Limitador de Revoluciones con Control de Salida

El limitador de revoluciones clubman con control de salida de Omex presenta un corte agresivo o suave seleccionable por el usuario. El galardonado diseño basado en un microprocesador proporciona uno de los cortes más suaves que se encuentran en un limitador de revoluciones del mercado. Este limitador de revoluciones tiene un límite más bajo de revoluciones adicional accionado por un botón para reducir el patinaje de las ruedas desde la línea de salida y se suministra completo con un interruptor resistente al agua para montar en el volante, el salpicadero o el pomo de la palanca de cambios.

→ Protege los motores de sobrerevoluciones.
→ Corte de motor muy suave
→ El botón de control de salida reduce la pérdida de tracción en los arranques parados

El límite se puede establecer de 1000 RPM a 20 000 RPM para 2 cilindros y 4 cilindros, 12 000 RPM para 6 cilindros y 10 000 RPM para 8 cilindros. Este limitador de revoluciones está disponible en dos opciones de bobina simple y bobina doble y no es adecuado para sistemas de encendido CDI.

Todas las luces de cambio y limitadores de revoluciones basados ​​en el microprocesador de Omex cuentan con el aclamado método de calibración de Omex. El punto de cambio y el límite de revoluciones se establecen independientemente del tacómetro del automóvil, eliminando así cualquier error al incrementar en pasos de 100 RPM simplemente presionando un botón en la unidad. La sincronización digital precisa garantiza la respuesta dentro de una revolución del motor.

Para determinar el tipo de limitador de revoluciones necesario, consulte la disposición del encendido. Los automóviles con un cable de bujía para cada cilindro y un cable de bobina necesitarán la versión de bobina simple, si hay paquetes de bobina, necesitará la versión de bobina doble (dos o cuatro cables para un cuatro cilindros sin cable de bobina). Los automóviles con bobinas en el enchufe no pueden usar este limitador de revoluciones (ningún enchufe lleva solo pequeños cables al enchufe). Tenga en cuenta: No es compatible con un sistema de encendido de bobina amplificada.